马斯克：特斯拉8月将发布无人驾驶出租车Robotaxi

日前，马斯克在社交媒体平台X上发布了一则重磅消息：“特斯拉将在8月8日发布无人驾驶出租车(Robotaxi)产品。”马斯克表示，一旦真正的自动驾驶技术获得监管机构批准，人们就可以随时召唤特斯拉车辆，而在行程中可以放心休息、阅读或从事其他活动。

稍早前，媒体援引知情人士消息称，特斯拉在其业务战略上进行了重大调整，决定放弃廉价车型Model 2的生产计划，转而集中资源发展自动驾驶机器人出租车(Robotaxi)技术。对此，马斯克迅速出面否认，称之为不实之谈。但随后，马斯克宣布将在8月8日正式发布Robotaxi，实际上印证了这一报道的内容。马斯克发文后没过多久的时间，特斯拉AI官方账号发布了特斯拉在过去三年半所取得的成就，实现了全自动驾驶累计行驶10亿英里的壮举，以此证明特斯拉在自动驾驶领域的雄心壮志。

此前，马斯克试图利用特斯拉廉价车型Model 2(定价约为2.5万美元)来吸引更多客户。这一举动实际上是因为曾经引领全球电动车市场潮流的特斯拉，如今已经陷入中国电动车行业的包围，面临着从未有过的激烈市场竞争。路透报道称，特斯拉之所以放弃廉价入门车型，是被中国车企给卷死的：中国车企的高性价比车型正在全球市场不断扩张，中国车企甚至可以提供低至1万美元的电动车。面对着中国竞争对手，特斯拉的入门车型Model 2并没有性价比可言。值得注意的是，1万美元的中国电动车可不是山寨车，而是新能源巨头比亚迪已经上市的海鸥。这款售价还不到人民币7万的电动车，再加上比亚迪在墨西哥建厂的消息，意味着比亚迪将无需缴纳27.5%的高额关税，在价格上能够直接“秒杀”特斯拉。

快被比亚迪等中国车企卷死的特斯拉，低价销售的策略更像是一种“治标不治本”的被迫之举。相比电动车市场的红海竞争，自动驾驶出租车更是一条充满荆棘的道路：一次技术失误，一次交通事故，都可能给一家自动驾驶公司带来毁灭性沉重打击。由此可见，马斯克转战自动驾驶出租车依旧冒着巨大的风险，不过，从电动车到航天到脑神经科学，马斯克的每次创业都在不断挑战最艰难的赛道，冒险刻在了他的基因之中。或许马斯克也意识到了与其慢性死亡不如放手一搏，凭借其技术积累在自动驾驶出租车领域寻找一线生机。

马斯克坚持认为，特斯拉的价值主要建立在自动驾驶的基础上。他甚至表示如果做不到这一点，特斯拉的价值将“基本上归零”。可见，自动驾驶本就在对特斯拉的未来规划中，只是中国车企让这一计划提前了。对于特斯拉的无人驾驶出租车产品，我们拭目以待吧。

相关素材整理于《“把汽车租出去赚钱”——马斯克的AI自动驾驶技术让荒诞成为现实》一文

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